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在进行主厂房柱基础施工中，只对支护系统进行监测。经研究距离钢板桩顶部每5m设置1个控制点，在基坑开挖前利用仪器测出控制点的坐标作为初始坐标值。监测点布设完成后对原始值进行2次测量，以减小误差。基坑监测的频率随土方开挖进度和基坑变化情况作调整
发布时间：2016-11-20 点击次数：224
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十局一公司怀邵衡铁路第三项目分部黄泥江特大桥19号主墩钢板桩围堰基坑顺利开挖。 黄泥江特大桥桥梁全长1614.77m，中心里程：DK107+636.925,其中18#-21#横跨黄泥江，设置连续梁一联，跨度40m+64m+40
发布时间：2016-11-20 点击次数：226
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目前，对于钢板桩施工围堰的设计主要是沿用《公路桥涵施工手册》和教科书中的经验算法。由于经验算法带有很大的近似性，并不一定能够真实反映钢板桩围堰的实际受力状况，有时会出现较大的偏差，给围堰的使用带来很多不安全因素。洪泽苏北灌溉总渠大桥施工中，
发布时间：2016-11-14 点击次数：222
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水闸部分已发挥功效昨天，家住虹口区百福里的居民老何准时打开了收音机，关心起天气预报。家门口之前用来阻挡雨水倒灌的木板还插在原地，没有拆除。在百福里100多户居民家中，这种情况较为普遍。谈起这点，居委会书记庄国芳感
发布时间：2016-11-14 点击次数：223
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为了尽可能满足规划设计和业主的要求，在设计围护时我们考虑了多个方案。第一方案在基坑四周全部使用钻孔灌注桩挡土，外加深层搅拌桩阻水；第二方案，基坑四周全部采用钢板桩；第三方案，在基坑三面使用钻孔灌注桩加深层搅拌桩，在相邻建筑地下室有连接要求的
发布时间：2016-11-01 点击次数：369
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9月7日，二十局一公司怀邵衡铁路第三项目分部黄泥江特大桥19号主墩钢板桩围堰基坑顺利开挖。黄泥江特大桥桥梁全长1614.77m，中心里程：DK107+636.925,其中18#-21#横跨黄泥江，设置连续梁一联，跨度40m+64m+40m
发布时间：2016-11-01 点击次数：299
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